문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 동해선 광역전철 (문단 편집) == 개요 == ##이 문단에 기여하기 전에 참고해주세요. 개요는 주요 내용을 간결하게 추려낸 것이므로 너무 길면 안 됩니다. ##나무위키에 '개요'를 검색해보세요. * 한국철도공사 고객콜센터 1544-7788, 1544-7769 (전화, 문자 가능 / 수도권 전철, 여객철도와 통합 운영) * 유실물 센터 ([[부전역(동해선)|부전역]]) 051-440-2453 '''동해선 광역전철'''은 [[부산광역시]]와 [[울산광역시]]에서 [[부전역(동해선)|부전역]] ↔ [[태화강역]] 구간을 운행중인 전철 노선으로, '''[[한국철도공사]] 최초 비수도권 광역전철'''이다.[* 대외적으로는 뭉뚱그려 '광역철도'로 표기하지만, [[광역철도]]가 아닌 [[광역전철]]인 이유가 있는데 동해선은 [[수도권 전철 신분당선|신분당선 광역철도]], [[대구권 광역철도]]와 달리 일반철도로 사업이 발주되었기 때문이다. 그래서, [[한국철도공사]] 최초의 비수도권 '''광역전철'''은 옳은 표기이나, [[한국철도공사]] 최초의 비수도권 '''광역철도'''는 옳지 않은 표기이다. 동해선 이전까지 [[한국철도공사]] 소속 전철 노선은 모두 수도권 전철이었다. [[수도권 1호선|충남 천안, 아산]]과 [[수도권 경춘선|강원 춘천]]에도 [[한국철도공사]] 소속 전철이 운행되지만 [[수도권 전철]]이 연장되거나 진입한 형태이다. 반면 이 노선은 [[동남권 광역전철]] 소속이다. 1974년 한국철도공사가 운영하는 수도권 전철 노선이 처음 개통한 이후 무려 42년 만에 외연을 넓힌 것이다.] 2006년 이전까지 운행하였던 [[동서통근열차]]를 계승한 노선이다. 개통일이 계속 연기되다가 2016년 12월 30일에 1단계 구간을 개통하였고 이후 2021년 12월 28일에는 [[일광역]]에서 [[태화강역]]까지, 2단계 구간이 개통되었다.[* 2단계 연장은 2019년 개통 예정이었으나 공사 지연으로 인하여 미뤄지고 2021년 12월 28일에 개통되었다. 그러면서 비수도권 전철 노선 중 네 번째로 광역자치단체 간 경계를 넘어가는 노선이 되었다.] 이로써 비수도권 지역에서는 최초로 [[수도권 전철 1호선]], [[수도권 전철 수인·분당선|수인·분당선]] 같은 대규모[* 저 노선들과 동해선의 주요 공통점은 어느 대도시와 주변 위성도시 정도를 연결하는 수준이 아니라 한 권역의 대장급 도시([[서울특별시]] 및 [[부산광역시]])와 권역 내 대도시들 사이를 다니는 것이다.] 전철을 통해 부산과 울산이라는 두 대도시를 연결하는 철도 노선이 구축된 것이다.[* [[수도권 전철 1호선]](경인선/경부선)의 주 목적이 [[서울]]과 [[인천]], [[수원]]이라는 대도시 간 연결이듯, 이 노선 또한 부산과 울산 두 대도시 간 연결과 이동 수요가 주 목적이다.] 노선 색상은 비슷한 시기에 개통한 [[수도권 전철 경강선]]과 마찬가지로 {{{#0054a6 '''코레일 블루'''}}}. 하지만 [[부산 도시철도 4호선]]과 비슷한 색이기 때문에 [[부산교통공사]]는 이용객들의 혼동을 우려하여 {{{#018cd1 '''밝은 파란색'''}}}으로 [[https://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=844478|표기]]한다. [[부산교통공사]] 홈페이지에 있는 노선도에서는 아예 [[https://www.humetro.busan.kr/homepage/cyberstation/map.do|하늘색]]이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기